由於到東京已經過中午了，因此在找到飯店，吃過中餐之後，就先到飯店附近的淺草賞櫻。淺草位於東京都內的台東區(不是台灣的台東唷!)，隅田川的左岸，而右岸的墨田區就是晴空塔(sky tree)的所在區域，而從左岸的隅田川公園，望向右岸的晴空塔與金牛角，就是一般遊客最常拍照的角度了。平時的隅田川可以搭船欣賞兩岸的風景，途中會經過大大小小的橋墩，可以一路搭到台場。夏季的隅田川花火大會也是東京具代表性的花火大會之一，數萬顆煙火將夜空點綴的七彩繽紛。而春天的櫻花季搭著遊船看著隅田川兩岸數百顆綻放的櫻花，會是多麼浪漫的事~~只可惜....來的這天隅田川公園的櫻花只開了兩三成，直到要離開的前一天晚上來賞夜櫻，才開得比較多。
今年的清明有四天連假，因此在年初安排了這次的賞櫻行程。由於去的時間落在三月底四月初，在找尋賞櫻地點時，就落在比較早開花的鹿兒島跟東京。由於往鹿兒島的機票班次沒有我要的時間(因為較晚決定)，因此就決定去東京賞櫻了。距離前一次去東京賞楓也已經隔了五年，因此許多的資訊已經不是最新，尤其是交通資訊。交通分成部分，一個是往返機場、另一個是行程中的交通，先撇除往返機場的交通不說，東京都內的交通說複雜不複雜，但也讓人眼花撩亂。除了大家所熟知的山手線之外，光地鐵就還有分成Metro跟都營地鐵，兩者為獨立經營，票卷也是各用各的互不相通。更何況還有東京都近郊的各式各樣交通，例如京王電鐵、小田急電鐵、東急電鐵，以及台場地區的百合海鷗號。第一次去東京的時候，確實也是上網做了好一陣子的功課。這次分享的是我自己的交通方式，至於其他各式各樣的交通方式，大家在網路上google東京交通就會有各種懶人包跟交通攻略之類的網頁提供大家參考。
交通
趁著過年前假日的好天氣，和朋友約去南投賞梅，順道來這埔里虎頭山飛行場看夕陽。虎頭山是位於埔里郊區的一個小山丘，是台灣地理的中心點位置，海拔雖然只有五百五十公尺左右，但由於位置良好，視野遼闊，是俯瞰埔里盆地的極佳選擇， 因此假日總是吸引許多喜愛攝影或體驗極限運動的朋友前來遊玩。
三四點就上來等待夕陽，這時候還有許多人在玩飛行傘。想像著翱翔天空的感覺，應該是很舒服的(但我還是想像就好了:P)
新竹縣新豐鄉紅和出海口附近，有一處佔地8.5公頃的紅樹林，他是北台灣地區為一水筆仔、海茄苳混生的紅樹林，並且是台灣唯一建有觀賞步道的生態保護區，這個國寶級的生態教室是新竹縣最珍貴的自然資源。 (取自新豐鄉公所網頁)。從朋友的部落格得知這地方後，就一直想找時間過來走走。相較於其他其他地方的紅樹林，這裡的紅樹林設有步道，可以看見螃蟹跟彈塗魚，可以讓遊客很方便的親近這片珍貴的生態保護區。
從池和宮停好車之後，沿著新豐溪堤防往出海口方向走，就可以看見紅毛港與紅樹林鐵橋
每當秋天來臨，落羽松葉片逐漸由綠轉黃、橘漸變紅，就是落羽松最美的時刻。今年由於天氣還不冷，因此落羽松變色的慢，一直到十二月底了還沒完全轉紅，儘管如此，能看到這一片的落羽松還是覺得幸運~
后里落羽松森林就在后里泰安國小旁，泰安國小裡面矗立著二棵緊密相連的老榕樹，彼此相依偎，因此稱為夫妻樹，有來后里觀賞落羽松的朋友，可別忘了順道來拜訪
在溪頭的附近被竹林環繞的咖啡店 "竹亭咖啡"，是這趟旅程的最大亮點。在找尋溪頭附近的景點時，無意間看到網友分享的網誌，就決定要把這列入行程之一，在從溪頭要離開的中午，來到這裡用餐。
開往竹亭咖啡途中，兩旁盡是高聳茂密的孟宗竹林，路面不大，隨著彎彎曲曲的路面往裏頭開，越開越覺得這裡怎麼會有餐廳? 直到最後看到竹亭咖啡前的一大塊空地，突然有種"柳暗花明又一村"的感覺
近年來全球氣候變化大，今年到了十二月都還沒什麼感覺到冷，也因此原本應該在十二月就結束的奧萬大賞楓期到了現在還沒完全轉紅，而更多的是還沒等到轉紅就變成枯葉落滿地。但對於第一次到訪奧萬大的我們仍不減遊興，老天爺很賞臉給了我們一個大晴天，一路上停停拍拍，說說笑笑。
為了避免塞車，因此5:30就從台北出發，到埔里大約7:30吃個早餐休息一下，到達奧萬大大約十點多(奧萬大車多時有管制，要注意時間)
名古屋城是日本三大名城之一(另兩座是熊本城，大阪城?)，由德川家康下令建城的，不過在二次世界大戰被炸毀，直到昭和34年(1959年)10月重建。名古屋城是來名古屋必來的景點之一，因此趁離開前的最後一天來到名古屋城朝聖。
從地鐵市役所站出來後，可以從東門(較近)或正門(較遠，但離名古屋城較近)進入名古屋城，從正門走的話，大概10~15分鐘左右可以到達入口售票處。
旅行世界 (4)